Vectra evo 300 ...... hofer's RWD 24V

Gestern ging nicht allzuviel......

Freitag abend kam ein anruf das ich nach heilbronn muss. Am auflieger ein reifen geplatzt.... bremsschläuche abgerisswn und bremssattel verbogen.....
De autobahn war halb gesperrt...... 2 stunden später hatte ich mit brechstange und hammer endlich die bremse offen.

War dann morgens um halb 5 zu hause.

Aber die motorhalter hab ich fertig bekommen



Mal schauen wie ich die woche weiter komme.

Gruss chris

Die letzten tage ist nicht viel passiert, aber langsam gehts weiter.

Ein grosser aufwand war den nockenwellengeber.

Dann endlich die krümmerplatten fertig bekommen und den ölkühler positioniert





Zu dem letzten post.......

Hatte versucht den c25xe als übergang einzusetzen bis der c30se fertig ist....

War alles gut. Motorhalter gebaut und ölwanne.
Danach hab ich den dummy verbaut und dad dingens fast verkloppt.

Da alles an den c30se angepasst war passen keine krümmer und die ansaugbrücke nicht.

Die hinteren 2 zylinder sitzen unter der spritzwand.

Also raus...... kernschrott...... und dann doch den 24v wieder rein.
Dauerts eben etwas länger.

Ps. Wenn jemand eine v6 ölwanne mit saugrohr für den c kadett braucht...... ich berkaufe eine.

Gruss chris

Heute kam endlich mein neuer motor.....

Mit allem drumm und drann.....

Soll angeblich 80 tkm haben..... aber der stand seit 2003 bei meinem lacker in seinem lager.
Nie wollte er ihn verkaufen. Aber jetzt nach 4 jahren hatte ich ihn soweit..... und konnte ihn mein eigen nennen.

Gut, die gegenleistung ist auch einiges. Aber für mich ist sowas ein klacks.

Hier mal fotos
Dann gleich alles unnötige abgebaut und an sein bestimmungsort gebracht



Und dann mal grob zusammengesteckt.



Ich finde so hätte sollen der motorraum im 2000er aussehen.

Ich werde morgen erstmal alle zusammenbauen und den kabelbaum bauen.
Dann wird er laufen gelassen..... erst wenn er richtig läuft mach ich alles auseinander und schön sauber.

Den alten von mir werde ich fertig machen und am besten gleich mit teilchenbeschleuniger:pfeiff:

Gruss chris

Der Motor sitzt schön weit hinten drin. Das gefällt mir.


Motorgewicht muss man meiner Meinung nach, so weit wie es nur geht hinter die Vorderachse setzen.

So. Langsam gehts vorran.

Der ganze kleinkram frisst ganz schön zeit. Aber stück für stück wandert alles an seinen platz.
Zum glück passt der kabelbaum vom senator fast genau. Nur einige kabel kürzen damits besser aussieht.

Konnte es auch nivht lassen und hab mal angefangen den motor zu reinigen.

Aber seht selbst




Auf der rechten seite liegt alles wunderbar.

Nur will ich evtl den kws auf die andere legen wenns kabel lang genug ist. Dann muss das kabel für den lmm verlängert werden wenn die neuen pins kommen.
Auf der linken seite bin ich fast fertig.
Habe den zentral stecker positioniert und die restlichen kabel auf länge gebracht. Ganze 50cm am hallgeber rausgeschnitten.

Neuer finger mit kappe und kabel gabs auch. Schön alles von beru.... nix billig zeug.

Gruss chris

Tust du den noch Achsverwiegen ??? Nicht das der zu Kopflastig wird

Wenn er hinten zu leicht sein sollte werden im vorderen oberen bereich gewichte an die achse geschweisst.
Da hab ich ja genug platz, und bei dem motor (später mit teilchenbescgleuniger) kann paar kilo hinten nicht schaden.

Zuerstmal fertig machen dann achsweisse wiegen und dann rechnen.

Gruss chris

Da bietet sich ein Motor ja ganz besonders an:



mfg Alex

Ich weiss nich... der war doch viel zu anfällig und hatte der nich auch Hitzeprobleme? Wie soll denn das erst in ner kleineren Rohkarosse werden? Zudem Tipp ich mal drauf, dass so ein originaler Motor keinen schmalen Taler kostet.

So, gestern wars soweit.

Der erste start war da. Nach 2 tagen fehlersuche.

Jetzt gehts die woche mit neuem elan daran von unten alles fertig zu bekommen.

Kardanwelle einbauen
Schaltung einbauen
Kabel für rückwärtsgang 
auspuff anfangen

Gruss chris

Toooop Dann bin ich mal auf Bilder oder Video gespannt 

Bilder werden einige kommen, aber ein soundcheck?

Keine ahnung wie ich das mache.

Weiss selbst noch nicht wo es mit dem ausspuff hin geht...... aber min 63mm durchgehend... vllt aber auch70mm oder sogar 75mm.......

Jetzt erstmal eins nach dem andern, zumal die heitzung nochbgemacht werden muss.


Gruss chris

Gestern wurde es leider zu spät zum schreiben.

Habe die schaltung verbaut, die kardanwelle eingesetzt und dann mit der kupplung beschäftigt.

Da der motor ja läger stand hatte ich das bauchgefühl den nehmerzylinder vor betätigung zu öffnen.
Und wie sich herrausstellte hatte ich recht.
Also einen von bmw her und mal schnel den opel revidiert.
Jetzt funktioniert er wie neu.

Dann hab ich vorderachse mit federbeinen ausgebaut.

Der achsträger wird wahrscheins zwischen 10 und 20mm tiefergelegt.
Eher 10 und die lenkung auch um 10. 

Federbeine muss ich danach auch noch auf gewinde umbauen.

Dann steinschlagschutz und u schutz.
Jetzt such ich nur gute innenradläufe....


Gruss chris

Hat die Länge der Kardenwelle gepasst oder musstest du Anfertigung machen lassen ???

Sau gut..... nen pustefix habe ich schon gefunden. Aber leider zu gross.

Was mir gut gefällt ist das pustefix schild.


Nein, die kardanwelle musste geändert werden. Leider 

Morgen gibs fotos.


Heute habe ich den kphler verbaut und die s schläuche gebaut.


Gruss chris

Ich hab da was auf der arbeit was gefunden.......



Ich denke das ist bischen zu gross........

Gruss chris

Passt bestimmt

Und die Bremsscheibe kannst du ja an die Felge innen schweißen 

Ja den lader bekomm ich under. Allerdings wird mit dem luftfilter eng. 180mm ansaugöffnung....


Leider bin ich nicht zu bildern gekommen. 
Habe den kühler verbaut und die grossen kühlschläuche angepasst.

War im lager und hab den serien luftfilterkasten geholt. Mal sehen ob ich den passend bekomme.

Dann hab ich noch material für die heitzung geholt.

Werde die tage das brett einsetzen und mich mit der heitzung beschäftigen. Mal sehen ob ichs gut hinbekomme.

Und kich hab meine radhäuser vorne nicht gefunden..... zum kotzen..... nirgends finde ich welche.
Werde wohl die wovhe mal beim schrottplatz vorbeischauen.

Gruss chris

So hier mal paar bilder



Auch wenns eng aussieht....... es ist genügend platz

Die schläuche soweit fertig. Nur noch schlauchschellen drann



Wenns klappt bau ich heut noch die ölwanne ab um sie die woche zu ändern.

Mein tieferlegungskit für die vorderachse ist auch soweit fertig.

Bin mal gespannt ob ich den luftfilterkasten gut hinbekomme....

Gruss chris

Was meinst du mit aufhübschen?

Denke mal Candylack ,Goldschrauben oder mit Seidevernähte Kühlerschläuche