My Lady --- bischen dies und das

so,nicht das ihr denkt ich mach nix.

hier mal neue bilder.

montag in die garage und gleich wieder zerlegt

dann mein übergangsmotor

und hier der neue 3.0


dann teile bischen sauber gemacht und alles stück für stück rübergebaut

und dann hab ich mal den fächer in angriff genommen und geändert das er mit der serien lenkung passt



und natürlich gleich auch mit der anderen seite weitergemacht



und samstag gabs dann hochzeit. garnicht so einfach das ganze ding mit getriebe und krümmer reinzuhängen---dazu noch allein, aber es ging und wird eng zwischen den trägern



so, das wars erstmal.

mal sehen wie weit ich diese woche komm. bin schon voll gespannt wie der dann klingt mit dem fächer und evtl dann ein neuer endtopf und den katersatzrohren

gruß chris

Roter Block kommt immer gut

Chris,

sehr sehr Lecker. Vor allem die Fächer.

sieht sehr gut aus,,,

ich kenne das wenn man mal alleine ist und dann mal eben nen motor einbauen

ist nicht gerade leicht aber es geht irgendwie

grüße

so, will mich auch mal wieder melden.



die letzten tage habe ich damit verbracht das ich mein tank gewechselt hab, sprich ist jetzt umgebaut auf innenliegende pumpe und gleich eine vom mv6.

funktionierte einwandfrei, neuer tank, neue pumpe, neue düsen( 675er raus und 863er rein)

der motor lief auch super und hat ne gas annahme die ist echt sehr geil.

naja ich habe ihn mal warmlaufen lassen und dann mal langsam gefahren, danach in die garage und noch bischen laufen lassen.

und was passiert nach ca. 5 min???

einmal stottern und aus. wir erstmal alles nachgeschaut aber kein fehler gefunden. ich hab dann mal rein aus gefühl plus auf die pumpe gegeben und das gibts ja net, einfach fest.

naja, jetzt werde ich morgen erstmal ne andere einbauen und auf meine ölkühlerleitungen warten.

wenn dann alles soweit fertig ist machh ich noch für euch ein sound video, ich finde der klingt sehr gut.



dann habe ich noch die hinteren federn auf gewindeteller umgebaut damit das fahren auch mal angenehmer wird.

und was als nächstes kommt ist der tepich----- endlich

so, denke morgen gibts noch weitere bilder.



achso, bin am überlegen hinten auf 10x17 und vorne auf 9x16 zu gehen

was meint ihr??

gruß chris

wenn man das eingetragen bekommt vorne eine andere zoll größe als hinten na warum nicht ,,, sieht bestimmt geil aus

gruß patrick

das bekommt man nur eingetragen wenn man kein abs hat, wegen dem abrollumfang.


naja, jetzt steht am mittwoch erst mal ne lange ausfahrt an, wir werden mal nen abstecher nach berlin machen.... so zum einfahren des motors

so, hier gibts jetzt auch mal wieder neues.

also zuerst hab ich mich mal um den wischwasserbehälter gekümmert.
der soll ja nicht im motorraum sein und auch nicht im kofferraum, also gabs nur eine möglichkeit. ich setz den unter den stoßstangenträger wie beim omega.
also behälter hergeholt, position ermittelt und halterung gebaut.
ich finde es passt gut, werde dann nur noch mit schläuchen ect. den einfüllstutzen mal weiter auf die seite legen.
hier mal die bilder

und hier sieht man wie die kabel und der schlauch entlang laufen. später kommen die kabel des rechten scheinwerfer auch noch da lang

so, dann habe ich mich mal um den tepisch gekümmert, naja auch gleich die könig sitze mit in angriff genommen.
zwar nicht viele bilder und auch an ecken den tepisch fest genietet, aber ich find es sieht gut aus

morgen kommt der fahrersitz nochmal raus und der hintere tepisch auch rein.
dann fehlt nur noch die schwellerverkleidung und die mittelkonsole.

solangsam wirds ein richtiges auto

gruß chris

schrauben oder nieten hätte ich garnicht genommen, das rostet doch nur an den stellen,,,

ich hätte den geklebt oder so

gruß Patrick

nieten habe ich genommen weil sie gut fest sind, und auch gut lösbar.

auserdem sind die später nicht mehr sichtbar.

der tepisch ist ja geklebt, aber damit er bleibt mußt ich nieten. die werden später wieder entfernt.


und rosten tut da nix solang von unten direkt u-schutz oder kleber drauf kommt.

heute hab ich mal den ölkühler verbaut


so, den einfüllstutzen hab ich auch schon auf die seite gelegt aber leider keine bilder.

als nächstes steht die thermoschalter lüftung des ölkühlers auf der liste mit ölthemperaturanzeige und überhitzungsschutz des motors.

danach gehts an die neue heitzung.

heute kahm ich mim kolegen auf die geile idee ich rüste sogar noch ne klima nach wenn alles soweit ist.

aber jetzt eins nach dem anderen.

ich denke nicht das ich die tage noch zum posten komme.

später dann mit bilder aus berlin.

bis dann gruß chris

so, ich melde mich jetzt mal zurück.

wie zu erwarten gabs leichte anfangsprobleme.
also wie geplant sind wir morgens um 4 los, 40km später fällt meine lade anzeige unter die 10v.
angehalten und nachgeschaut, ergebniss- lima kaputt.
gut ok, bist ne weit also zurück und gewechselt.
funktionierte auch gleich wieder und wir sind mit 2 stunden verspätung losgefahren.

es läuft alles wunderbar bis frankfurt und da fällt die anzeige wieder.
gut ok, wir habe kurz nach 8 also autobahn runter und bei atu checken lassen.

ergebniss- lima kaputt--- die 2te in 5 stunden

das darf doch nicht war sein, angefangen die umgebung abzusuchen und rum zu telefonieren.
jeder kann si neu bestellen was ein tag dauern würde.
nach ner dreifiertel stunde haben wir jemand gefunden der vorortlieferungen von austauchteilen macht.
gut bestellt und 2,5 stunden später kam per express meine neue lima zu mir gebracht.

alte raus, neue rein und weiter gings mit ständigem blick auf die ladeanzeige.

nach etlichen staus und unzähligen red bull sind wir abends um halb 7 angekommen.

hier mal einige beweißfotos
die lady vorm reichstag

dann wollt ich ein bild wo die lady vorm brandenburger tor steht, aber

also weiter an die siegessäule

beim verlassen der siegessäule

dann haben wir einige runden durch die rißen stadt gemacht und zum abschluß waren wir an dem hausbot von berlin tag und nacht. hier ein sehr geiles foto mit untergehemdem vollmond

da haben wir auch mal paar stunden im auto geshlafen und sind gegen 6 wieder richtung heimat.

die stadt haben wir um 5.49 verlassen, haben 2 stops zum beine vertretten und einen zum tanken gemacht, mit ner durchschnitsgeschwindigkeit von 176 sind wir um 13.12 wieder in zweibrücken angekommen.

also bis auf die lima sind wir hin und zurück ohne ein einzigstes problem.
selbst ne fahrt von 180 - 200 über ne distanz von 150km hat sie ganz locker weggesteckt.

alles in allem war es ein schöner ausflug den wir mal wiederholen mit mehr zeit einplanung.

so, motor ist eingefahren und alles funktioniert.
jetzt könnt ihr eure meinung dazu sagen.

gruß chris



edit- noch zu erwähnen


wir sind ne distanz von 1658km gefahren in 30stunden und 12 min.

größte am stück gefahrene distanz mit reisegeschwindigkeit von 180-200 waren knapp 160km

erreichte und getraute höchstgeschwindigkeit war 214

dauereinsatz auf der autobahn war 7.5 stunden mit 3 stops a 5 min

längste am stück gefahrene distanz mit min 130 waren 387 km

hat es eine bestimmte ursache das jedesmal die lima schrott ging oder war es einfach nur pech ?

wenn nicht musst du jetzt für jede fahrt eine kiste lichtmaschienen spazieren fahren


aber freut mich zu hören das sie endlich läuft


gruß Patrick

ne, ich denke es lag einfach am alter. waren ja beide gebrauchte die schon länger lagen.

die neue funktioniert seit einbau wunderbar und liefert konstant 14,3v. also daumen hoch und immer rechnung dabei haben



ja ich bin auch froh das sie endlich ohne probleme und so gut läuft.

klar gibts noch kleinigkeiten, aber die kommen jetzt nach und nach.

finde es schön zu lesen das die lady "ohne" probleme das alles so mitgemacht hat!

sind auch schöne bilder von unerer hauptstadt mit dabei!

ey wenn ich das mal sagen darf die lady ist echt ein ......................... mega geiles auto respect keule.


auf das es noch viele beitrage von der lady gibt. und das doch echt .............. das sie jetzt ohne prob läuf

mfg tobi

danke für das lob.

mir persönlich gefällt das letzte bild mt dem vollmond am besten.
wie schon erwähnt werden wir dieses jahr den tripp erneut wiederholen aber mit 2 tage mehr zeit einplanung.

am freitag abend hab ich auch direkt mal die drifft eigenschaften getesstet und muß sagen das es ohne probleme funktioniert und si sich im querbetrieb sehr leicht handeln lässt.

demnächst dann mehr

gruß chris

so, hier mal noch ein nachschub von einer kleinen zwischenarbeit. leider etwas verspätet aber besser spät wie nie.

habe meiner freundin ihr auto auch in die mangel genommen.
hier die bilder
am anfang

dann erstmal stoßstangen ab und kanten abkleben

dann an den spoilern mal die halter gemacht das man sie schön ab und drann machen kann


dann hab ich angefangen die übergänge anzupassen und zeitgleich die schweller geändert



natürlich mußte ich auch an den übergang von stoßstange zur haube ran, da stimmte ja garnix


dann gings an den feinschliff und das füllern




und als endlich alles so war wie ichs mir vorstellte gings ans lackieren

und nach dem lack anziehen lassen kam der klarlack, und ich finde für eine scheunenlackierung ist es sehr gut

dann ein tag trocknen und direkt die renngitter usw. reingeklebt und angefangen zusammen zu bauen.
unteranderem wurden auch die scheiben getönt, tagfahrlicht nachgerüstet und inspection gemacht.
das ergebniss sieht dann so aus

nicht schlecht aber ich hätte es in ein eigenen thread eingestellt, ansonsten top

gruß Patrick

Jetzt noch die Säulen in Carbonfolie, schöne Alufelgen und weiter runter und schick ist es.

was genau ist eigentlich an den schwellern geändert ? sah erst aus als wenn sie zulaminiert worden sind und mit lack sind sie aber wieder offen ...

was hast du geändert ?

gruß Patrick

die schweller hatten vorne und hinten diese löscher und die vorderen waren zu viel.

hier sieht man es vllt gut

achso vorne und hinten, ist mir gar nicht aufgefallen im ersten moment