My Lady --- bischen dies und das

Mamamia, bei Euch gibt es ja echt keine "normalen" Umbauten. Selbst ein Felgenwechsel artet bei Euch in einer Schweißorgie aus. Heftig.

Meinen Respekt habt Ihr für Eure Umbauten, Klasse.

danke, ja so ist das bei uns zwei. wir wollen eben was wo keiner hat oder so kaufen kann.
naja. man macht was man kann. und wir stehen auch mal voll auf blech. wenns nach uns gehen würde würden die stoßstangen auch aus blech gebaut werden.

aber warten wir mal ab bis beide fertig sind.
roll out der beiden (wo sie komplett fertig sind) ist gillenfeld 2012

dieses jahr komm ich nur mit der lady.

habe jetz meine felgen drauf und mal schnell ein bild von hinten geschossen, leider nur mim handy.

aber seht selbst.


so, bis die tage.

so, habe mir grade den tread nochmal so durchgeschaut. und mir ist aufgefallen das ich viele bilder noch nicht gepostet habe.

hier mal einfach ne welle bilder.
die lass ich jetzt für sich sprechen.














so, und jetzt eure meinung dazu.

demnächst gehts an der lady wieder weiter.
werde den motor überholen und das armaturbrett gegen mein altes (astra f) tauschen.

bis dahin gruß chris

Hab nun endlich auch mal die Zeit gehabt alles in Ruhe durchzulesen. Riesen Respekt vor deinen Blecharbeiten und die Mühe die du dir geben tust, sieht alles nach Hand und Fuß aus auch unter der Spachtelmasse, echt sau stark was du dir zumuten tust. Freu mich schon dein Einzelstück live sehen zu können auf nen Treffen und drück dir die Daumen, das es nicht so schnell Nachahmer gibt und du allein bleibst. Die Art wie du deine Verbreiterungen gemacht hast auch vom Design her sind echt erste Sahne. Hattest du mit deinen Tüver alles vorher abgesprochen wegen deinen Umbau? Wie läuft sowas eigentlich ab dann, weil die breite bzw. dann der Bodykit nen eigener ist und auch das was das angeht mit den Heckantrieb? Kannst dir echt mal fein auf die Schulter klopfen .

@ dennis

ja das vectra brett hatte ich komplett gekleant.

die heitzungeinlässe habe ich nur aus rein optischen gründen gelassen. ansonsten wurde jede abdeckung gecleant.
nur in der mitte wo einst mal ein radio sein diesnt tat war a der lichtschalter um 90° verdreht und ein kippschalter für den lüfter.
aber das fliegt demnächst raus und steht zum verkauf mit allen abdeckungen.
rein kommt wieder mein astra gsi brett, diesmal mit allem bis auf lwr und nsl und nebelleuchten. evtl baue ich dann auch den bordcomputer ein, wobei ich noch nicht weiß wie das geht, da ich kein abs habe.
vieleicht rüste ich eins nach, aber wo soll das noch hin? unterm arnmaturbrett ist jetzt kaum noch platz für die heitzung.

@ calliman

danke.

ja war alles im vorfeld mit dem tüv abgeklärt. war ne lange und harte strecke dieses vorhaben tüvgerecht in die wege zu bekommen.
auf dem tüv war ich ja schon, aber muß wieder hin.

ehrlich gesagt glaube ich nicht das dies einer nachbaut.
ich bin ja ein hardcoreflexschneiddengelschweißschrauber, aber zwischendurch wollt ich sie schon fast aufen schrott bringen. du glaubst nicht wie viele hürden wir nehmen mußten.
nur mal schnell die bodengruppen reinzimmern war nicht, dann fingen die probleme an.
lenkung---- könnt man so machen-- zum tüv--- ne so nicht--- oh mann grübel grübel--- lösung---zum tüv-- ja so geht-- usw.
und direkt danach gings so weiter mit bremse usw.
bei so was wirste echt total gaga

aber ich habe mir immer gesagt, ich wollts so und da muß ich jetzt durch.
und jetzt kann ich raus gehen, schlüssel rum und losfahren (driften) is des geil.

es gibt ja auch ein video
https://die-opelscheune.forumieren.com/post?t=7190&mode=reply

werde aber demnächst noch ein besseres reinsetzen.

ok, also hinten am diff kann ich ganz locker zwei sensoren verbauen.

aber wie wird das ganze verkabelt das mein bc auch funktioniert???

habe ein kompletter kabelbaum aus dem astra 16v

von mir gibts auch wieder was neues.

nach dem xten mal kupplung wechseln und testen

hats gestern endlich funktioniert. meine kupplung arbeitet jetzt zu 100% so wie sie es ab werk auch soll.
mit dem pedal weg wie es im kadett serie ist.
die bremse ist jetzt auch feinjustiert und harmoniert wunderbar mit kupplung.
nur das gaspedal muß noch bischen geändert werden.


gestern abend um die 19 uhr war dann mal ein ausgiebiges brobefahren angesagt.

und hier die ergebnisse

beschleunigung ist weit mehr wie zufriedenstellend
bremsweg ist ganz im grünen bereich
drifft eigenschaft ist besser wie mit einem e36 325
fahren lässt sie sich super-- gegen alle erwartungen.

allerdings ist es nix für schwache nerven.

bei einem schnellen spurt aus dem stand stellt sich die ganze karre quer bis in den 3ten gang.
bei gemütlichem rollen einlenken und im 2ten bei 2000 u/min nur das gas durchdreten und schon kommt der arsch rum.

ich sage nur AFFEGEIL

die technik ist jetzt nach 4 monaten endlich ausgereift und tüvgeeignet.

ein kleines manko habe ich aber noch. hatte mir ein extra kleiner thermoschalter gekauf und der regelt 10 grad zu nieder. so muß ich noch ein anderen suchen. was aber zu den kleinigkeiten gehört.

leider gabs von gestern keine bilder oder videos. war alles bischen schnell. 4 mann waren an der lady um endlich auf die ursache zu kommen warum ich a- die kraft nicht an die räder bekomme und b- nicht den arsch rum bekomme.

problem war die kupplung die einfach nicht genug gripp hatte. warum auch immer.

jetzt klappts.

so, nächstes wochenende gibts mehr.

gruß chris

ja, aber erstmal kommt nächsten sammstag das brett und der komplette kabelbaum raus und der orginale astra f 16v mit astra brett rein.

vorher aber noch die usatzstreben für den bremskraftverstärker reinsetzen.

vieleicht werde ich auch noch auf den doppelkammer vom b omega umbauen.
aber erst den unterdruckschlauch gescheid machen.

jetzt ist es ein gummischlauch, ich möchte (bis auf die anschlüße) kupferrohr verbauen.
habe das gefühl das der sich zusammenzieht.

so, von mir gibts auch wieder was neues.

habe mir die vergangene woche die a-säulen bei ocp bestellt.
die fahrerseite habe ich schon ersetzt, fehlt noch die beifahrerseite.

meine verstrebung vom bkv ist zu 95% fertig.
es schlimmste ist das man beim enschweißen von zusatzstreben bedenken muß das das ganze auch zum rausschrauben sein muß und man auch an alle schrauben drann kommt.

leider habe ich keine bilder, aber ist alles nix für ein bilderpost.


ich bin froh wenn alles fertig ist und es nur noch ans schönmachen geht.

habe heute dann die nächsten sachen bestellt.

neuen thermoschalter ( 82° - 92° )
neuen hochleistungkühler

und die neuen schwarzen lampen mit blinker für mein vectra.
der ist auch bald wieder fertig.

gruß chris

Is immer wieder super zu lesen wie du voran kommen tust . Hast du dir nen Termin gesetzt, wie Oschersleben z.B. ?

also ein definitiv festes ziehl habe ich nicht.

ich will nur dieses jahr nach gillenfeld.
im moment sieht alles so aus das ich es zu 100% schaffe. ist ja nur noch kleinkram.

stück für stück komme ich ans ziehl.

so liebe gemeinde, es ist mir gelungen meine video´s hochzuladen.


ziehts euch einfach rein und sagt mir eure meinung.

http://www.myvideo.de/watch/8040530

http://www.myvideo.de/watch/8040540


gruß chris

Also das erste Video einfach geil

scheint echt richtig Spaß zu machen! :daumenhoch:

Und dieses Jahr in Oschersleben dann drift könig oder was?

oh ich glaube nicht das es dieses jahr für orschersleben klappt, und zum richtigen driften fehlt mir noch die sperre. die kaufe ich mir aber "glaube" nächsten monat.

dann gibts ein richtiges drift video.

Irgendwann will ich mal als Beifahrer drinne sitzen wenn du damit in Oscher bist! Also fleißig üben bis dahin!

Aber großen vor dem Umbau!

Cool das er fährt. Lässt du dich als Hersteller eintragen?


Bei soviel Individualismus kannst du das echt mal beantragen.

Hast du ne Diffsperrre drin?

chris1980 schrieb:

oh ich glaube nicht das es dieses jahr für orschersleben klappt, und zum richtigen driften fehlt mir noch die sperre. die kaufe ich mir aber "glaube" nächsten monat.

dann gibts ein richtiges drift video.

Ach Trude ..........

Gruß

Sry fürs nichtlesen der letzte Beiträge.

Das mach ich morgen wenns Bier verdaut ist.

Kein Ding.............verdau mal schön :uuu:

Im 350er Forum haben wir einen ziemlich langen Thread über Diffsperren.

Auf das geschätzte Gewicht deines Kadetts mit geschätztem Mehrgewicht auf der Vorderachse würd ich auf jeden Fall kein Differential verbauen was mehr als 25% Sperrwirkung hat.