Beide E Kadett von Trude

Hab ihn zwischen 2003 und 2006 gefahren.
Das war ne schöne Zeit gewesen.
Naja und dann wäre der Aufwand zum nächsten Tüv einfach zu hoch gewesen. Aber ich hab den Wagen noch und irgendwann soll er wieder Rostfrei und angemeldet vor meiner Türe stehen.

Des is nen Bj. 89 ohne Schiebedachgedöns mit Bastuck Edelstahlanlage und irgendwelchen Federn (die schon beim Kauf verbaut waren). Auf jeden isser Steinhart gewesen und hat sich schön direkt gelenkt. Nen sinnfreier Wiechers Käfig mit hinterer Befestigung durch die Radkästen is auch schon verbaut gewesen. Leider hatte er keine Servo, kein ABS und keine Klima, weshalb ich mich damals unter anderem für ein andere Fahrzeug entschieden hatte, statt ihn wieder übern Tüv zu bringen.

Scheen scheen ein Pfälzer mehr

Auch noch ein Hunsrücker

biste ganz bei mir in der Nähe..

Tja hättest den Kadett in diesem jahr abgegeben hät ich ihn genomme mein D brauch noch einen schlacht Gsi mim 2l

Hmm, kann es sein das du den damals in Bassenheim bei Koblenz gekauft hast?

Aber so schlimm sieht der doch gar nicht aus.

Alle Reden immer vom Schlachten.

Soweit binsch no ned.


Den habbi 2003 in Hannover gekauft....mit verstellter Spur...und habs nichmal mitbekommen.
Die schlimmen Rostfotos sind noch gar ned gepostet.^^

Ok dann war das ein anderer. Den ich meine der ging aber auch in das Kennzeichengebiet WIL, deswegen die Frage. Wäre zwar wie ein 6er im Lotto aber manchmal ist die Welt halt klein und sowas ne Frage Wert.

joar guck das das gute stück wieder auf die straße kommt währe zu schade drum wenn nachher der rost gewinnt!

mfg alex

NAAA heee das is nen Hannoveraner ..der wird nicht geschlachtet

Naja das was man so grob auf den Bildern schon an rost sieht sind halt die Typischen Stellen...aber ich denke nichts was man nicht hin bekommt

Ich meine man hat hier im Forum schon so einiges gesehen was wieder schick wurde wo andere vorher auch gesagt haben ...lohnt nicht mehr ..schlachten

Also ich bin gespannt und he zieh es durch

Grüße die Opelmaus

Wiechers Käfig im ereich der B Säule. Einfach mit ner Platte von unten Gegen geschraubt.

Wiechers Käfig prall in den hinteren Radkasten geschraubt. Motto: Wird schon halten.
Der Rost freut sich.


rechter Kotflügel...und ich will ned wissen wies darunter ausschaut.

Wenigstens das Erstzrad rostet ned.


Doofer Gammel an der C-Säule.


Okay die Heckklappe kann man zum Glück im ganzen tauschen... aber schön is das trotzdem ned.


Naja und vorn Beifahrerseite ist im Motorraum oberhalb des Doms nen Loch in der Seitenwand.
Zudem Rund um die Frontscheibe tolle große Blubberblasen unterm Lack. Schweller sind beidseitig durchgefault.
Zudem noch Scheiben und Beläge rundum fertig. Reifenprofil runter, Motor und Getriebe ölen. Batterie schlapp.
Rechnerisch ist der Wagen was für den Schrott. Aber ich häng halt trotz meiner Fairlady dran.

Oh oh das schreit nach viel arbeit. Kannst ja das ganze rahmen pogramm bestellen. Will gar nicht wissen wie die holme vorne aussehen und die 3 ecks lenkeraufnahmen. Hab nicht ohne grund nen ansich rostfreien kadett trotzdem zerlegt und neu gemacht.

Also ne komplette Heckklappe hat noch der Vater meiner Tochter liegen

Wenn Du interesse hast dann sag schnell bescheid sonst geht sie wohl auf den Schrott.

Grüße die Opelmaus

Eine Klappe von nem GSI? Mit Wischerloch in der Heckscheibe und Löchern für den Spoiler?

Falls ja, frag mal bitte ganz lieb was die Klappe kosten soll.

Japp ..ich hab auch noch nen Spoiler seperat im Keller liegen

Ich kümmere mich gleich Morgen darum ..sage Dir dann bescheid

Grüße die Opelmaus

Oha, das sieht aber ganz schön übel aus. Ich glaube das lohnt sich nur noch aus Sentimentalen Gründen. Sonst ist der aus meiner Sicht Tod. Aber ok es gibt mit Sicherheit welche die schlimmere wieder Aufgebaut haben. Nix ist unmöglich, ist halt alles nur eine Preisfrage.

Oder eine Frage des Könnens und der Möglichkeiten.

Lust hätt ich ja schon, aber die Möglichkeiten lassen es halt imho nicht zu.
Ansonsten haste natürlich Recht. Wirtschaftlich ist ein Neuaufbau nicht mehr.

Hab gerade nen Vid von meinem alten Kadett gefunden und Hochgeladen. Das war mal nen Prachtstück.


Mein alter E Kadett GSI 16V Bastuck Anlage - MyVideo

Kadett 1,4i Fun
Hab den am Samstag geschossen. Der steht noch richtig gut da. Unter dem Tankdeckel ist ne Stelle im Radlauf die gemacht werden muss, und danach wird er noch Hohlraumkonserviert.
Ziel ist es, diese Basis auf GSI umzubauen. Hab den alten ja noch als Teilespender.

Hier mal paar Bilder:

Moin moin

Schön das du noch Verwendung für den GSI hast , leider schade das ein Original GSI geschlachtet wird , zudem ohne alle extras , die sind schon selten zu finden .

Ansonsten freut es mich das es wieder ein Kadett wird und die Technik nicht in einen Corsa oder so wandert .

Ja die Heckklappe soll dann da drauf. Ich hab leider schon 10/4 Kennzeichen drauf. Richtet euch also mal im Oktober auf Besuch ein Dennis.

Das Seitenteil macht mir Sven wenn er denn die Zeit dafür findet. Das muss ich erstmal abwarten.
Falls er es zeitlich nicht schafft, könntest du das übernehmen Dennis? Es soll dir nicht zum Nachteil sein.
Bremsen sind auch fertig, ich würd auch gern direkt die GSI Bremse draufhaben.

@Heidegeist16V Ich bin ganz deiner Meinung, man sieht fast keine Kadett und gar keine GSI mehr rumfahren.

Hab den Opel (1,4i) heut aus der Scheune fahren wollen. Aber der ist einfach nach ner Minute rumrangieren ausgegangen.
Vor nem Monat fuhr er noch täglich, ich kapier ned wieso der nun streikt.
Ich bekomm ihn ned mehr an. Sprit ist drin, Anlasser dreht. Was kann ich denn noch überprüfen?

Gruß
Jörg

Hat sich erledigt. Hab eben nochmal wissenschaftlich in den Motorraum geguckt, danach den Schlüssel umgedreht, und er ist angesprungen.

Kapieren tu ich das trotzdem nicht.
Hat jemand vielleicht ne Idee, was ich trotzdem mal kontrollieren sollte?

Hab das komplette Zündsystem erneuert, sowie die Lambdasonde und trotzdem ist er die Tage mal wieder nicht angesprungen. Hab dann paar mal Zündung ausgemacht und innerhalb von 2 Minuten noch 5 mal probiert. Dann sprang er plötzlich wieder an, aber die Motorleuchte war kurz paar Sekunden an. (Die Motorleuchte war früher schonmal an, das war immer ein Lambdasondenfehler und sie ist nach ca. 15 Sekunden aber immer wieder ausgegangen. Daher dachte ich eigentlich, dass Problem wäre erledigt.)

Bei meinem Besuch bei Dennis, meinte er etwas von Relais. Was oder welche Relais waren das nochmal? Spritpumpenrelais weiß ich noch, und welches war das andere?

PS: Ich suche noch eine intakte C-Säulenabdeckung für den GSI mit allen 4 Plastiknippeln. Teilenummer 90186850

Gruß
Jörg

gibts neu noch zu haben für 49,48€