Hier stelle ich einmal meinen kadett vor .....

Mein e kadett in den ich von meinem 16 ten bis zum 18 ten lebensjahr alles rein gesteckt hab was ich hatte !!

Kadett E :
2.0 16v mit Lexmaul Ram
Eds phase 3 allerdings ohne Rotkäppchen sondern angepasst auch ram
Lexmaul fächer krümmer
Remus Zflow
und remus duplex Esd ( ZU VERKAUFEN )
Fahrwerk ist ein KW gewinde Variante 1
CR 7 Chrom in 9x16 et 25
......













Inzwischen ist die karre wieder ziemlich zerlegt aufgrund dessen da die auspuff anlage scheisse war , die maschiene zu langweilig der motorraum war nicht schick genug und anderen kleinigkeiten die mir nicht gefielen .... leider hat aber nun mein astra vorrang. Ich habe mir für meinen kadett nun ein 2.3 er zugelegt der aber überholungs bedürftig ist ....
den ich den aber irgendwann mit ner einzelspritze ider mit nem doppel weber verbauen werde ....
und die originalen GSI zierleisten müssen unbedingt wieder dranne =)

gefällt mir dein kadett :-)

p.s. 16v motoren werden nie langweilig :-)

gruss dr. risse

stimmt schon aber man gewöhnt sich an alles ....
und wen der umbau irgendwann fertig ist fahr ich damit auch nicht oft damit es nicht langweilig wird ich
denke mit ner einzelpritze fährt das nachher ganz gut ....

Du hast es wohl schon von Anfang an mit schnellen Autos bzw hohen PS zu tun gehabt .

Ich meine is ja klar das wenn Du mit nem gemachten 16V anfängst das daß irgendwann nicht reicht ...wo willst Du denn noch hin ?

Aber er gefällt mir wirklich ..auch wenn blau nicht unbedingt die Farbe ist die ich für mein Auto wählen würde .

Viele Grüße die Opelmaus

also sagen wir es mal so ich träume nachts von 450 bis 500 ps ........

was daraus wird weiss ich noch nicht ....

Naja bei der Geschwindigkeit die so so vor legst ..wird dieser Traum nicht mehr lange auf sich warten

Ich bin gespannt ..

Wenn Du die Ram irgendwann mal abgeben willst ..meld dich mal vorher bei mir *zwinka*

Grüße die Opelmaus

da haste ja echt nen schicken kadett

die farbe find ich klasse

gruß manni

Geiles Teil, gefällt mir dein Kadett!

Mfg

C-Let-Junkee schrieb:

also sagen wir es mal so ich träume nachts von 450 bis 500 ps ........

naja...500 ps iss schon nen extreeeeemm hoch gestecktes maß...das haben nicht mal langjährige turbo schrauber...und warum nur :scratch:
ist schon bissl utopisch oder...

Opelmaus schrieb:

Naja bei der Geschwindigkeit die so so vor legst ..wird dieser Traum nicht mehr lange auf sich warten

Ich bin gespannt ..

Wenn Du die Ram irgendwann mal abgeben willst ..meld dich mal vorher bei mir *zwinka*

Grüße die Opelmaus

frauchen...was willst du mit ner ram ???
willste mein "cap" nicht mehr hä?
vorallem weil die ram nicht wesentlich mehr bringt...

.

Ist echt lecker der kadett.
Das Käppchen ist schlechter als ein sfi kasten. Ne ram bringt leistung besonders auch wegen den geraden rohren. Aber mit wellen kommt ihr um eine richtige abstimmung nicht drum rum.
Vergaser bekommst du auf dein kadett aber nicht eingetragen.

Wieso ist nen Cap schlechter wie nen SFI Kasten ?

Ne Abstimmung wäre denke ich nicht das Problem ..es ist ja jetzt auch schon alles aufeinander abgestimmt.

Mich würde es nur interessieren was genau die Ram bewirkt und wie er dann klingt .

Ach Hase das Cap kommt dann in die Vitrine

Grüße die Opelmaus

.

also wenn das käppchen schlechter sein soll als der sfi kasten hast du selber keine erfahrung damit...
ich habe den direkten vergleich in mehrfachen fällen...

zur ram genau so...
die ist alle male besser al serienansaugtrakt...
aber der preis steht in keinem verhältnis zu dem ding...

das was sie bringen soll/sollte , ist sie viel zu teuer...
dann lieber serien ansaugtrakt mit cap...

und die abstimmung hat er in dem zustand in dem der motor jetzt ist und das geht wie sau...
und diese abstimmung mach ich nicht mit ner doofen ram kaputt...

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ja deshalb tendiere ich zu ner einzelspritze .... aber ich glaub das ist auch nicht so einfach mit eintragung ....


@ dennis : ich habe ja auch gesagt da träume ich nachts von .......

papa hat immer gesagt wo ein wille ist ist auch ein weg ......
keine ahnung ob da was draus wird ....

meine Ram ist leider schon verkauft ......

zu dem cap : est ist lang umstritten ob es nun besser ist wie nen sfi kasten .... Man sagt das es obenrum besser ist wie ein sfi kasten uber dir unten rum was klaut ..... aber das muss jeder für sich entscheiden ....

die ram erzeugt durch seine bauform eine angeblich stoßaufladung was man eigentlich nicht stoßaufladung nennen kann ....
die geraden rohre machen das meiner meinung nach die ansaug wege sind etwas kurzer und gleichmäßiger als wie vom serien saugror ....
mfg

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einzeldrossel ist immer die beste wahl für nen sauger...
und eingetragen werden kann sie auch...da es ja ne einspritzanlage ist die g-kat hat...


klar kann man träumen...ist ja auch schön...
aber was stellst du dir effektiv nun mla vor...soll ja nen 2l 16v bleiben oder wie? sauger ?? oder doch turbo...

ich habe schon einzeldrosselanlagen mit turbo gesehn...ob das sinnvoll ist weiß ich nicht...da kenn ich mich in der materie nicht genug aus...
aber technisch isses machbar und auch nachvollziehbar....

was den sound betrifft , finde ich geht nix über nen sauger mit einzeldrossel...

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ich habe 2 autos das mit em 450 bis 500 ps gehört eigenlich in meinen astra theard ... weil da ist ja schon ein let drin ....

mit kadett mache ich wohl erst ende nächstes jahr weiter .....irgendwie ist mir mein astra grad wichtiger .
de kadettr liegt denke ich mal den mit einzelspritze auf dem 2.3er bei vielleicht 230 standhaften ps das würde reichen .,....
mfg

Mist ..aber irgendwann bestimmt mal

Aber ich danke Dir für die Aufklärung

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dachte ich mir das die ps zu deinem astra gehören sollen..

aber selbst da...sehr schwer...

aber..dein ziel mit nem 2,3 mit spritze und anderen komponenten 230 ps zu holen ist drin...denke sogar 250 standfest...
halt mit einigen eingriffen...


ich hatte vor meinem i500 auch nen 2,3 8v motor an der hand , mit echten 230 prüfstand ps... 8ventiler wohlbemerkt...
auch komplett gemacht , aber am ende isses doch den scheiß i500 geworden...


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ja klar mitn sauger geht das glaube ich nicht ohne mit der drehzahl im normal bereich zu bleiben ....

schauen wir mal ..

der winter wird lang .
mfg

i500 is ne geile maschiene ......

bist du so damit zufrieden ?

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hmm...relativ finde ich...

fakt ist , der geht wie sau in der zusammenstellung in meinem asci...

aber...

zuuu durstig...

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das eine was man will das andere was man muss steht dem ganzen noch ein umbau bevor ?

c-let-junkey schrieb:

das eine was man will das andere was man muss

das stimmt wohl....
wer das eine will muß das andere mögen wa...

nur das ich dann doch lieber nen let einbauen hätte sollen...weil ich eben auch der leistungskrankheit verfallen bin...
erstens viel leistung mit "relativ" kleinen mitteln...
und vorallem sparsamer als nen v6 sauger...

c-let-junkey schrieb:

steht dem ganzen noch ein umbau bevor ?

was meinst du ???

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ja ob du ihn vielleicht nochmal umbauen willst ? auf let ....zb.

also so richtig sparsam is der let auch nicht wen du ihm nen harten fuß gibst den nuckelt der auch ordentlich ......
grade autobahn und so ... wo man sich den meistens auhält =)

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naja das der let auch kein sparwunder ist weiß ich...
aber man kann ihn etwas sparsamer fahren als nen v6 sauger....


ob ich noch was vor hab...
im kopf mehr als genug...

aber nen let würde er nie...wenn ich ihn nochmal aufbaue...bleibt der i500 drin...weil der das auto gemacht hat...bzw seinen namen...

den kennt eben jeder unter i500...das soll auch so bleiben...

ideen hab ich wie immer mehr als genug...eigentlich viel zu viele...aber meine finaziellen prioritäten haben sich eben sehr stark geändert was auch an anderen stellen schon steht...




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