Kadett Cabrio C20NE-Turbo

Warte leider noch auf nen Endschalldämpfer , Zündkerzen, Schellen
und noch so bissel kleinkram.

Die soll´n sich :014: beeilen.


Aber dann

Hammer geile Sache das ganze!!!

Ich bin gespannt was das wird!


Evtl. kannste ja auf einige sachen aus dem GM-Regal zurückgreifen, weil in den USA, UK und Australien gibts den c20ne mit leichten Modifikationen als Turbo. Nennt sich C20GET und hat vom Werk 160 PS.

Ich denke 200PS+ sind ohne weiteres bei dem Motor standfest zu realisieren, der hat genug reserven.

Denke aber bitte daran dann auch vernünftiges Öl zu fahren, ich rate dir aus Berichten und Erfahrung zu einem 10W60-Öl.

Halte uns auf dem laufenden, habe ähnliches vor ;)


gruß QP

Jo QP Danke für die Tipp´s.
Hab schon 10W60 rein gemacht ( hab ja schon jahrelange C20LET-Erfahrung,
hab auch noch ne Fahrwerksstrebe bestellt um ein bissel steifigkeit in den "labberigen" Kadett-
Vorderbau zu bekommen
Hab auch IRIDIUM-Zündkerzen drinn weil es für´n C20NE keine Kerzen
mit nem vernünftigen Wärmewert gibt und die vom LET zu lang sind.
Aso weil die Frage mal auftauchte:
Sind erst mal noch Serienkolben drin mit ner Reduzierungsplatte ( 0.8 )

PS: hier noch ein paar PIC`S


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einfach geil...wird sicher hammer das ding...

aber meinst du der luftfilter ist da gut aufgehoben? der saugt doch nur heiße luft...

donner doch die olle batterie in kofferraum und setz ne geschlossene airbox an deren stelle...hast du mehr davon...

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Ja, hab ich mir auch schon überlegt.
Werd ich dann übern Winter noch ne gute Lösung finden.
Will ihn aber unbedingt diese Saison noch laufen sehen, drum erst mal
dieses Provisorium.
Im Winter hab ich dann mehr Zeit

So Leute, hab lange nix geschrieben hier.
Hatte noch so einige technische Prob´s mit meinem Motor.
Hab jetzt nen anderen drin. Gestern erste Probefahrt genacht .
Zum testen erst mal mit Serien-Verdichtung und Ladedruck von 0.35 bar.

Muß sagen macht schon ganz gut los, denke mal da kann man dann noch einiges erwarten.
Werde am WE erst mal noch den Benzindruckregler und meine Z20LET-Düsen einbauen und dann mal sehen ob ich das einigermaßen abgestimmt krieg.
Ob ich die VDZ-Platte wieder einbaue weiß ich noch nicht ( Hatte Probleme damit), vielecht besorg ich mir
lieber gleich ein paar C20LET-Kolben übern Winter.



PS:

Danke an Marcel, Joschi und Zimmi für Eure tatkräftige Unterstützung

tausch gleichzeitig gleich die Pleule mit

Ja, werd ich machen.
dachte aber eigentlich das das die gleichen sind vom Material her

Turbo.Weffe schrieb:

Ja, werd ich machen.
dachte aber eigentlich das das die gleichen sind vom Material her

Ja sind die selben.

Opel-boy schrieb:

Turbo.Weffe schrieb:

Ja, werd ich machen.
dachte aber eigentlich das das die gleichen sind vom Material her

Ja sind die selben.

sind sie nicht :we:

Moin, super Projekt.

Die Turbogeschichte habe ich auch schon länger im Kopf und will sie nun auch endlich mal umsetzen.
Ein paar Info´s hatte ich mir schoneimal von eimen Corsa C20NE Turbo besorgt.

Laut seiner Aussage schaffen die Opel STG´te einen Ladedruck von ca. 1,3bar ohne abstimmung. Mit einer Verdichtung von 8:1 sollen dann bei den 1,3Bar dann ca.280PS anliegen.

Mir Persönlich würden 1Bar LD schon ausreichen.

Gruß Toni

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hi...
also 280 ps finde ich etwas zu hoch gepokert...
aber so rein ohne abstimmung könnten es schon je nach lader , bau der sache um die 200-230 ps werden...

mann sollte die sache ja auch haltbar bauen..sonst ist der spaß schnell vorbei...

weitere daten und bilder würden mich aber auch interessieren...

also weffe...sieh zu...


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echt jatzt??? bor iss ja hammer...
wassn da fürn lader drauf?

naja..dann muß ich halt auch mal endlich an strich , bissl bücken und geld sammeln und mit dem asci loslegen wa...

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Lader ist glaub ich ein T3.

bei 1,3Bar sind 3,8 Bar benzindruck + 355 ccm Düsen nötig

Gruß Toni

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ja...hg schön und gut...

aber wenn bau ich schon mein eignes zeugs..kennst mich doch rene...

aber singen...geb ich dir recht...neeeääääää

also rene...tritt den weffe mal...der soll hier mal weiter machen...wir sind doch alle neugierig

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zumal man für 2600 schon nen kompletten anständig standhaften motor kriegen kannst, nespa?

Moin, bin gerade auf einer UK Seite aufgeschlagen.
www.vaux-extreme.com

Dort sind massig Turboumbauten
HIER gibt´s sogar ne Zeichnung für die bearbeitung der NE Kolben

Anscheinend gab es sogar einen C18GET

Ascona c20ne Turbo

Gruß Toni

Gibt es schon neue Erfahrungen, was Dein Projekt angeht???

ist mal echt geil die karre habe so was in der art auch vor mit mein C20NE ausem Astra gsi

nich schlecht der wagen.