Getriebe Fragen

Hallo Opellaner

hab da mal nen Paar Fragen

1. Wie heißt das 6-Gang Gtriebe von Opel und passt es an nen c20xe

2. An was kann es liegen wenn beim f20 Getriebe der 5 Gang immer raus springt egal ob vollast halblast oder standgas ...

Schon mal Danke im vorraus...


Verschoben. gruss QP

Also das Getriebe was da passt ist soweit ich weiß ein F28.

Das andere kann ich dir leider nicht beantworten.

Hi,

es gibt mehrere 6-Ganggetriebe von Opel.
Das was du jetzt sicher meinst ist das F-28.
Allerdings handelt es sich hierbei um ein Allradgetriebe welches für den Einbau in einen Fronttriebler erst mit einem Umrüstkit auf Frontantrieb umgebaut werden muss.

Original waren diese Getriebe nur im Vectra 4x4 Turbo und Calibra 4x4 Turbo verbaut.

gruß QP

Kann die Meinung von QP nur bestätigen! Das der Gang nicht drinne bleibt kann vielleicht daran liegen das
beim Zahnrad vom 5 Gang diverse Zähne weggebrochen sind! Oder das Zahnrad hat sich auf der Welle leicht
nach vorne oder hinten verschoben (wenn sowas überhaupt möglich ist)!

Lg Black Pearl ;)

Zahnradverschiebung halte ich für ausgeschlossen, den die werden mit Sicherheit gegen verrutschen gesichert. glaube auch dann eher an weggebrochene Zähne.

QP schrieb:

Hi,

es gibt mehrere 6-Ganggetriebe von Opel.

gruß QP

mehrere??
kenne nur das F28 und das aus dem Lotus

zu Deinem Problem... da wird die Schaltmuffe durch sein

let-vectra schrieb:

QP schrieb:

Hi,

es gibt mehrere 6-Ganggetriebe von Opel.

gruß QP

mehrere??
kenne nur das F28 und das aus dem Lotus

zu Deinem Problem... da wird die Schaltmuffe durch sein

Jepp...mehrere.
Das f-40 und das M-20 fallen mir noch ein. Ich glaube ein M-32 gibts auch noch.

Zu dem 5. Gang...evtl. hat da eine Schaltmuffe ne Macke, so dass der Kraftschluss immer wieder unter Last getrennt wird.
Allerdings ist mir das eher vom 1. Gang bekannt, weniger vom 5..


gruß QP

Das F 40 passt an einen C20xe??? Das habe ich noch nicht gehört. Was da alles passt, echt geil

Ne Sven, das hab ich nicht gesagt. Hab nur gesagt es gibt mehrere 6-Gang-Getriebe ;)

Für den C20XE ist das F-28 die erste Wahl, allein schon weil es über ein Gestänge geschaltet wird und so der Umbauaufwand auf Seilzug entfällt ;)

Ob die anderen an den Motor passen...kein Plan.

gruß QP

ja ok, an den neumodischen Kram hab Ich jetzt garnicht gedacht

Ja ich weiß QP ich meinte auch nur das mit den mehreren 6 Gang Getrieben! Das andere was ich
geschrieben habe ist aus meinem kranken Hirn! :frech:

wie jetzt seilzug hab ich noch nie bei opel gesehen :scratch:

sowas gibs nur bei vw

die ganzen fronttriebler getriebe die ich schon gesehn und aus gebaut hatte

hatten alle ein gestänge

.

Das heißt, Getriebe dran und schick is?

@BlackPearl: Das bezog sich auf OPC-Sven ;)

@Mösch: kann nur das wiedergeben was ich an infos hab...selbst habe ich noch kein neueres Opelgetriebe in der Hand gehabt.
Soweit ich informiert bin werden die nicht mehr über ein Schaltgestänge betätigt, wenn das nicht so ist hab ich halt falsche informationen dazu.

Deswegen: Alle Angaben ohne Gewähr ;)


gruß QP

ja die neuen werden über Seilzug geschaltet....
wenn Du sowas umbauen willst brauchst DU aber die kompl. Mimick dazu Schaltbock usw...

sory das wust ich och ne das es das bei den neu och gibt

und welchen model is das so verbaut

komisch aber opel hat ja auch den lochkreis geändert

irgen wie machen die nur noch grütze

1.) F28...ja...und passt....let und xe block sind gleich. aber warum willste das verbauen? ist doch zu teuer :)

2.) syncronringe wären auch eine möglichkeit. zahnräder halte ich für ausgeschlossen. was auch sein kann, aber dann hättest du später keinen gang mehr reinbekommen, ist, das die große hauptmutter welche die hauptwelle hält lose wäre. dann bewegt sich die welle etwas und der gang springt raus. die muss aber nach einem bestimmten schema und mit passendem reibwert angeschreubt werden. sonst wird das nix.

Denn lag ich ja mit meiner Vermutung nicht ganz falsch! Wegen der Welle! :frech:

@ Mösch:

F-40 ist im Vectra C und im Signum verbaut, bei den Motoren:

Z19DT
Z30DT
Z19DTH
Y30DT
Z20NET

das M-20 beim Corsa D und Astra H:

Z13DTH

und das M-32 beim

Astra H:
Z17DTH
Z19DT / DTH / DTJ / DTL
Z20LEH / LEL / LER

Corsa D:
Z17DTR
Z16LEL / LER

Meriva:
Z17DT
Z17DTR
Z16LET

Signum / Vectra C:
Z19DT / DTL
Z22YH

Zafira B:
Z19DT / DTL / DTH
Z22YH
Z20LEH / LER

Natürlich noch in verschiedenen Übersetzungen und ausführungen je nach Modell (z.B. M-32 beim Z22YH im Vectra C ist beim Caravan anders übersetzt als bei der Limo).


gruß QP

BlackPearl schrieb:

Denn lag ich ja mit meiner Vermutung nicht ganz falsch! Wegen der Welle! :frech:

jup....sowas hatte ich auch schonmal...aber auf dem weg nach oschersleben 2006. der meister hat dann den reibwert nach gefüh eingestellt...und so fahre ich noch heute. gutes händchen hatte der meister :shock:

mfg

F28 kann man auch ohne "Umbaukit" auf Frontantrieb umbauen.
Brauchst nur den Differenziallgerdeckel von nem alten F16/f18/f20 und ne Drehbank...........

Wenn ein F28 an nen C20XE soll, brauchste auch ne LET Kupplungsscheibe, weil die Verzahnung der Getriebewelle gröber ist.
Bei Frontantriebsumbauten umbedingt ne 2-Geteilte lange Antriebswelle, da das F28 auf der seite keine Lagerung für nen Gelenkkopf hat.
Getriebehalter vorn links vom Turbo passt auch im Astra (Is eh der selbe Hilfsträger wie im FWD Vectra/Calibra)
Hinteren Getriebehalter vom F16/f18/f20. Müssen aber am F28 neue löcher gebohrt werden und Gewinde rein.
Schaltumlenkung basteln aus F28 und F16/f18/f20 Teilen und fertisch.........

Is beim C20XE aber eigendlich nicht nutzbar, da dir im 6 die Power fehlt.


Einfach ein F20 mit 3.42er übersetzung. Kann aber im Astra f C20XE auch schon drinn sein, gabs 3.55 und 3.42


MFG Gerd