Benzinpumpenrelais schaltet nicht

Nach einem Motorumbau von c20ne auf c20LET schaltet das BPR nicht.Kaputt ist es nicht hab auch ein neues versucht.

BP habe ich mit der batterie überbrückt und die läuft.

Aber sobald ich alles über das relais steuer will geht die net an.Hab auch den stecker vom BPR überbrückt und so pumpt sie auch.

Steuerstrom liegt auch am Relais an aber es schaltet einfach net.Aber wenn ich es anpacke klickt es.

Dachte erst an die Wegfahrsperre aber dann würde doch eigentlich kein Zündfunke da sein oder?

Kann es sein das es an der Arlamanlage hängt? die würde vom Vorbesitzer nach gerüstet.Kann das sein das die es verhindert das die BP an geht

Hoffe jemand kann mir helfen

Gruß Jan

Hallo, du hast ja bestimmt den Motorkabelbaum getauscht von NE auf XE. Und wenn ich mich recht erinnere sind die nicht unbedingt gleich belegt am Verbindungsstecker zum Innenraum Kabelbaum. Bei meinem Umbau musste ich da 1 oder 2 Kabel tauschen.

So hab mal heute alles durch gemessen. Aber nichts gefunden.sollte eigentlich schlalten.ich verzweifel bald

Kann es sein, das du da ein grundsätzliches Problem mit deinem Auto und der Elektrik hast?

Immer diese Opel`s
auch wenn sie manchmal mucken würde ich mir immer wieder ein Cali holen
aber Spaß bei Seite.

ne sind zwei Calibras einmal c20xe der hat ein Tacho Problem.

Und ein c20ne den ich gerade umgebaut habe auf Let der springt net an.


Gruß Jan

Hier ist der Schaltplan vom C20XE ganz oben rechts K68 ist das Benzimpumen Relai schau mal alle Kabel durch ob sie auch da hingehen wo sie hin sollen.

Es geh auf jeden Fall 2xmal Rot drauf sollte ja dann die Stromzuführng sein bzw Dauerplus.Stecker X14 Motortronix 2 Polig normal nen grosse Grau\Schwarze Stecker(Motorrraum).

Und von da aus geht das Rote\Blaue Kabel auf Benzinpumpe,Luftmassenmesser,Magnetventil Tankentlüftung,Nocke und Kurbelwellensensor,Einspritzventile und die gehe dann sperat alle auf Erdung entweder im STG oder Karosserie.

Manche Steuergeräte müssen auch in der halterung geschraubt sein,dass sie geerdet.




Lad dir den runter das du ihn angucken und zoomen kannst.

Super danke .Hab es runter geladen aber man kann nichts erkennen wenn man es ran zoomen will

Kann du mir mal den Link schicken?

Gruß Jan

Habs aufn PC als normales JPEG Bild kannst mir Email schicken dann mail ichs rüber.

Ich kann alles lesen wenn ich zoome mim Infraview.

Hier max Auflösung lads jetzt mal und guck ob de was lese kannst.

Ne immer noch net besser.

kokane-jan@web.de

Gruß Jan

Habs geschickt

Hab es


Super dank dir

Gruß Jan

So er läuft endlich. Fehler war ein kabelbruch am Kabelbaum kurz hinter dem steuergerät.

Aber die mkl geht auch net

keine Batterieleucht
keine Absleuchte
keine Handbremsleuchte

aber öldruck geht
fernlicht geht
blinker geht
beleuchtung geht

Drehzahl wird auch falsch angezeigt genau wie bei meinem anderen

Was ist hier los zwei Calis beide ein Tachoproblem
Motor spring aber bei beiden an!


Gruß Jan

Was für Zentralstecker im motorraum meinst du?
An den steckern im innenraum (fahrerseite) hab ich ja nichts gemacht sind aber alle zusammen.

er meint die im motorraum, ungefähr beim batterieblech...

da sind manche belegungen anders

Also den rundenstecker ?

genau den, mit drehverschluss

So hab den fehler
Es war das Steuergerät.Das hat einen weg! Und die zwei anderen von mir auch die ich zum Testen genommen habe.
Gestern kam ein Kumpel mit einem von seinen Steuergeräten und siehe da alles geht.
Hab sie jetzt alle in die Tonne gegloppt und jetzt hole ich mir ein neues.

Aber Danke für die ganze Hilfe
Gruß Jan

Hättest die MSRGs mal aufgemacht, da ist meist dann nur eine kalte Lötstelle, oder die Masseleiste ist lose.
Hatte das bei meinem Ascona C C20NE auch, der ist ganz normal gelaufen und ohne Vorwarnung, einfach aus gegangen und die MKL an. Dann gegen das MSTG geklopft und siehe da, der Motor sprang an.

MSTg geöffnet und die Masseleiste war nur noch an einem Lötpunkt fest.